底特律——根据美联社的报道，美国有数百万辆因火灾风险而被召回的现代和起亚汽车仍在行驶。
今年9月，现代起亚汽车宣布召回340万辆汽车，并提醒车主应将这些车辆停放在室外，远离建筑物，因为它们存在着火的风险——无论发动机是否在运转。
六个月后，大部分被召回的车辆仍未修复，车主及其家人和其他潜在人员面临着火灾可能蔓延至车库、房屋或其他车辆的危险。
现代和起亚在文件中承认，直到6月份或更晚之前，大部分车辆的修复希望渺茫，这距离他们宣布召回已有约九个月的时间。
现代汽车持有起亚汽车的部分股份，但两家公司是独立运营的。
以下是关于现代和起亚召回车辆的相关信息。
哪些车辆被召回?
今年9月被召回的起亚车型包括2010年至2019年的博雷戈、2014年至2016年的凯腾、2010年至2013年的复地、复地Koup和狮跑、2015年至2018年的K900、2011年至2015年的Optima、2011年至2013年的Optima Hybrid和Soul、2012年至2017年的Rio、2011年至2014年的索兰托以及2010年至2011年的朗多。
此次召回的现代汽车车型包括2011年至2015年款伊兰特、捷恩斯双门和索纳塔混合动力车，2012年至2015年款雅绅特、艾泽拉和Veloster, 2013年至2015年款伊兰特双门和圣达菲，2014年至2015年款雅科仕，2010年至2012年款韦拉克鲁斯，2010年至2013年款途胜，2015年款途胜燃料电池，以及2013年款圣达菲运动型。
车主可以访问www.nhtsa.gov/recalls，输入17位车辆识别号码，以查看自己的车辆是否受到影响。
什么原因导致维修延误?
据美联社报道，两家公司将维修延误部分归因于涉及的车辆数量庞大。
他们表示，当制动液泄漏到防抱死制动系统的电路板上，引发电气短路并点燃液体时，火灾就会发生。他们说，他们无法获得足够的零件——减少电路板电流的保险丝——来修复大多数受影响的车辆。
其中包括2010年至2017年最畅销的一些车型，如现代的圣达菲和起亚的狮跑。
两家公司表示，如果车主看到仪表盘警示灯或闻到烧焦的味道，应该联系经销商。同时，他们也表示，尽管存在风险，但汽车仍然可以安全驾驶。
安全倡导者表示，维修时间太长
当汽车制造商在9月份宣布召回时，这些公司报告称，这一缺陷已导致56辆汽车起火和“热事故”，包括燃烧、熔化和冒烟。
目前没有人员伤亡的报告。
安全倡导者抱怨说，修理汽车的时间比通常的召回修复时间要长。通常情况下，维修在10周或更短的时间内开始，但如果汽车制造商不能迅速确定原因，有些维修可能需要更长的时间。支持者指出，如果过多的刹车液泄漏，可能会影响停车能力。
此次推迟维修是现代和起亚汽车因发动机起火而引发的一系列召回事件中的最新一起，这些召回事件一直困扰着汽车制造商。自2010年以来，总共有1300万辆汽车因发动机问题被召回。
对于目前的召回，安全倡导者表示，他们对为什么要花这么长时间才能获得简单的保险丝感到困惑。一些人质疑这些公司是否试图通过不修复漏油来节省资金。
非营利组织汽车安全中心的执行董事迈克尔·布鲁克斯表示：“看起来这是一种廉价的修复方法，而不是修复整个防抱死制动系统。”
倡导者还质疑，为什么美国国家公路交通安全管理局没有强迫这些公司修复泄漏。该机构表示，它正在监督召回的有效性，并“与汽车制造商合作，确保最高水平的安全”。
现代汽车表示，维修需要一个复杂的保险丝组件，并安装新的保险丝盖和标签。每辆车只会增加一个保险丝，但两家汽车制造商都表示，需要多种类型的新保险丝来覆盖所有车型。
现代汽车在声明中表示：“我们正与多家供应商密切合作，强调召回的重要性，并确保更换保险丝的质量。”
起亚也表示，正在努力加快保险丝的生产。
现代汽车向政府提交的时间表显示，车主在4月22日之前不会开始收到建议他们把车送去维修的信件。大多数人要到5月或6月才会收到信件，也就是在宣布召回的8到9个月之后。文件显示，一些起亚车主要到6月底才能收到这些信件。
两家公司还表示，经销商将修复检查中发现的刹车液泄漏问题。现代汽车提交给NHTSA的文件显示，如果o型圈密封在接触液体中的湿气或污垢时失去强度，就会导致液体泄漏。现代汽车表示，如果刹车液面明显下降，司机会看到警示灯。
自去年9月以来，已有500多名车主向国家公路交通安全管理局投诉，指责汽车制造商维修时间过长。大火仍在继续，业主们在等待维修;至少有五名投诉者报告了发动机舱起火。
几名投诉者表示，他们希望国家公路交通安全管理局让这些公司提供租赁汽车或加快维修速度。现代汽车去年告诉经销商，他们应该提供贷款。起亚汽车表示，它也将提供贷款。
一些人对现代汽车的说法感到困惑，即召回的汽车在发动机运转时可能会着火，但仍然可以驾驶。
“这次安全召回听起来很紧急，而且非常危险，”一位加州伯班克的2012款现代雅特车主在去年12月向NHTSA投诉时写道。
两家公司都表示，虽然火灾很少发生，但如果真的发生，业主会闻到烟味或看到警示灯。起亚的声明称，这些警告将“允许安全退出车辆”。
然而，汽车安全中心的布鲁克斯认为，当公司知道可能发生火灾时，向车主保证车辆安全是不负责任的。他表示，如果烟雾或警示灯出现，汽车制造商无法预测乘客需要多长时间才能逃生。
布鲁克斯说：“在很多情况下，消费者根本没有意识到。如果发生火灾，这将缩短他们逃离车辆的时间。”
他敦促所有被召回车辆的车主寻找一辆出租汽车。
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